эпк 150и схема электрическая

 

 

 

 

Иванов Устройство и ремонт электропневматического клапана ЭПК-150 Лит. 2 ов 36.В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствами обеспечения безопасности движения, ЭПК-150 производит экстренную разрядку тормозной магистрали без Обслуживания и ремонт электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 20.09.2016 waplav Технологические карты 0.Схемы (30). Технические особенности. Статьи. Рисунок 1 Конструкция ЭПК 150Е. ЭПК имеет кронштейн 5, к которомуРисунок 2 Схема работы ЭПК при зарядке.При этом рычагом 9 замыкаются контакты концевого выключателя 10 и электрическая цепь питания катушки электромагнита ЭПК будет частично подготовлена к На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И (рис. 9.3.)Схема работы ЭПК показана на рис. 9.4.

путем нажатия РБ невозможно, поскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого 8.3.9.1 На электровозе ДС3 установлены электропневматические клапаны автостопа усл. 150И-1, предназначенные для экстреннойРис. 8.8.1 Схема электропневматического клапана автостопа в нормальном. положении (а) и при экстренном торможении (б). В электрическую схему АЛСН включается электропневматический клапан автостопа ( ЭПК-150), рукоятка бдительности и скоростемер. [c.256]. Фиг. 354. Принципиальная электрическая схема автостопа ДР—дроссель РБ-1 и РБ Главная Фотографии Тайги Карта ЗАП-СИБ ЖД Пневматическая схема ВЛ10(КРП) Контакты.Электрическое устройство ЭПК усл. 150Е состоит из скобы с четырьмя двушты-ревыми клеммами 1 (рис.

в), электромагнитного вентиля , контактной группы и Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150. Электрические аппараты управления и защиты.ЭПК АВУ ПМ дроссель дроссель 0,5 л заглушка (КОН) ЭПВ свисток ТМ Срывной клапан. 9. Схема ЭПК-153. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И (рис. 20.1)ТМ ГР. рис. 20.2 Схема работы ЭПК при зарядке. Для зарядки ЭПК (Рис. 20.2)поскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого Электрическая схема ЭПК 150ЕНа электро- и дизель-поездах электропневматический клапан автостопа используется в качестве срыв-ного клапана, который приходит. Схемы.Прекратить начавшееся торможение поезда, вызванное срабатыванием автостопа, путем нажатия на рукоятку бдительности невозможно ( электрическая цепь ЭПК разъединена контактами концевого выключателя 10). Схема БелЖ.Д.Электропневматический клапан автостопа (ЭПК) усл. 150 И состоит из нескольких основных узлов: кронштейна 1, корпуса 2, средней части 6, корпуса 15 замка и корпуса 16 электромагнитного вентиля. Рис . 4. Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150Е. ЭПК имеет кронштейн 5, к которому присоединены трубопроводы от ГР и ТМ, а также атмосферная труба Ат1.Схема электрической принципиальная электронной. Электропневматический клапан (ЭПК) автостопа усл. 150И состоит из следующих основных узлов: кронштейна I (рис. 7. 19, а)а - устройство клапана б - замок в - электрическая часть клапана 1 - кронштейн 2 - корпус: 3 - срывной клапан 4, 9, 21 - пружины 5 - диафрагма 6 Новые схемы 4. Схема эпк 150. 2014-04-06 22:39:59. Смотрите также. Схема включения термопар. Вязаные митенки крючком сеткой схемы. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И (рис. 9.3.)Схема работы ЭПК показана на рис. 9.4.путем нажатия РБ невозможно, поскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого При помощи чего можно собрать электрическую цепь? Урок 15 Работа ЭПК150 при периодической проверке бдительности. Законспектировать и зарисовать схему. АО Пензенский завод Локомотив - ЭПК-150И Электропневматический клапан автостопа.Номинальное напряжение. 5ТП.341.360.000. 150-И. 50 В. Максимальное давление питания. Транспортная информация » Организация работы отделения по ремонту КИП » Технологическая карта проверки электропневматического клапана ЭПК-150Е.1.3. Проверить состояние электрического монтажа. Схемы включения и действия электропневматического клапана автостопа 150 И.На электро- и дизель-поездах ЭПК автостопа приходит в действие также при возникновении неисправностей в цепях электропневматического или электрического тормозов. Устройство и ремонт электропневматического. Клапана автостопа ЭПК-150.В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствами обеспечения безопасности движения, ЭПК-150 производит экстренную разрядку тормозной 1 — электромагнитный вентиль включающего типа 2 — разобщительный кран 3 — клапан ЭПК 150И 4 — кронштейн Окончание табл 1.Рис. 9. Электрические схемы ЭПК: а — схема ЭПК 150Е I, 4 — двухштырные зажимы (4 шт.) На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И (рис. 20.1) ЭПКрис. 20.2 Схема работы ЭПК при зарядке. Для зарядки ЭПК (Рис. 20.2)поскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого Электропневматический клапан автостопа ЭПК150, связывает электрическую часть АЛСН с пневматической тормозной системой.При этом рычагом 9замыкаются контакты концевого выключателя 10и электрическая цепь питания катушки. Схема работы ЭПК. А.2 Схема электрическая принципиальная и схема подключе-ний блока КОН, исполнений НКРМ.468242.003-01А.3 Вариант конструктивного выполнения и установки блока КОН на электропневматический клапан ЭПК-150 показан на рисун-ках А.2, А.3. Электропневматический клапан (ЭПК) автостопа усл. 150И состоит из следующих основных узлов: кронштейна I (рис. 7. 19, а)а - устройство клапана б - замок в - электрическая часть клапана 1 - кронштейн 2 - корпус: 3 - срывной клапан 4, 9, 21 - пружины 5 - диафрагма 6 Назначение и работа ЭПК-150. Предыдущая 17 18 19 202122 23 24 25 26 Следующая .При этом рычагом 9 замыкаются контакты концевого выключателя 10 и электрическая цепь питания катушки электромагнита ЭПК будет частично подготовлена к включению. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И.При этом рычагом замыкаются контакты концевого выключателя и электрическая цепь питания катушки электромагнита ЭПК будет частично подготовлена к включению. 1 Краткое описание конструктивно-технологических особенностей электропневматического клапана автостопа ЭПК-150.В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствами обеспечения безопасности движения, ЭПК-150 производит Электрическая схема ЭПК усл. 150И состоит из концевого выключателя 1 типа ВПК2010, электромагнитного вентиля 2, контактного выключателя 4 типа ЬПК4020 и четырех двухштыревых зажимов 3. Повторите попытку позже. Опубликовано: 26 мар. 2015 г. ЭПК 150 подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые видео!!! Какая скорость разрядки ТМ электропневматическим клапаном 150 ? Что будет, если ЭПК разряжает ТМ, а кран 395 стоит в 1-ом?Скорость разрядки ТМ ЭПК такая же, как и в 6-м положении РКМ - с 5,0 до 1,0 кг/см2 за 3 секунды. Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150. При однократной или периодической проверках разрывается электрическая цепьЛокомотивный скоростемер в схеме АЛСН через контактное устройство обеспечивает срабатывание ЭПК при превышении контролируемых Вопрос 2. Устройство ЭПК-150И. Электропневматический клапан автостопа.Вопрос 1. Зарядка ЭПК. Схема работы ЭПК. Для зарядки ЭПК необходимо вставить ключ 17 впоскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого выключателя 10. Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150И.Действие ЭПК при торможении. Схема исполнительного блока ЭПК 151Д.7 - цоколь, 8 - разъемы подключения электрической части, 9 - болт 10, 11 - электромагниты. На подвижном составе используются электропневматические клапаны автостопа ЭПК 150Е и 150И (рис. 9.3.)Схема работы ЭПК показана на рис. 9.4.путем нажатия РБ невозможно, поскольку электрическая цепь питания катушки ЭПК разорвана контактами концевого Устройство и ремонт электропневматического клапана автостопа ЭПК-150.В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствами обеспечения безопасности движения, ЭПК-150 производит экстренную разрядку тормозной Эпк 150 схема. Смотрите также. Схема система водоснабжения города. Москва холл схема зала. Схемы вышивки крестиком сердечек. Схема вышивки крестом утро в сосновом бору. Устройство и ремонт электропневматического клапана автостопа ЭПК-150.В отдельных случаях, предусмотренных электрическими схемами или устройствами обеспечения безопасности движения, ЭПК-150 производит экстренную разрядку тормозной Электропневматический клапан автостопа 150И состоит из основных узлов: кронштейна 1, корпуса 2, средней части 6, корпуса 15 замка иСтержень концевого выключателя 5, следуя за рычагом 4, опустится вниз и разъединит электрическую цепь ЭПК.Схема и действие ЭПК.напряжение, В. 24 50 75 110 4 Допускаемая электрическая нагрузка на контакты выключателя ВПКСхема ЭПК-153 Контроль вкл.Срывной клапан Назначение: Экстренная разрядка ТМ при снижении давления в КВВ По принципу действия аналогичен срывному клапану ЭПК-150. Исследование электропневматического клапана ЭПК150 . Цель: исследовать конструкцию и работу устройство Оборудование: ЭПК 150И.2 Схема электрической части ЭПК. Лабораторная работа 2. Название элемента.

Стенд для испытания электропневматического клапана ЭПК-150. Руководство по эксплуатации, шт.Электрическая часть стенда состоит из электрического шкафа с органами управления и индикации. Рисунок 10 Структурная схема ЭПК 150 Рабочее положение характеризуется следующим.Нажатием РБ со-здается электрическая цепь возбуждения ЭПК, после чего клапан I5 удержива-ется в закрытом состоянии под действием электромагнита ЭПК. Рис.20.1 Электропневматический клапан автостопа. ТМ ГР рис. 20.2 Схема работы ЭПК при зарядке.При этом рычагом 9 замыкаются контакты концевого выключателя 10 и электрическая цепь питания катушки электромагнита ЭПК будет частично подготовлена к Электропневматический клапан автостопа ЭПК150, связывает электрическую часть АЛСН с пневматической тормозной системой.Схема работы ЭПК. Для зарядки ЭПК (Рис. 9.4. а) необходимо вставить ключ 17 в корпус замка 16 и повернуть его до упора вправо (выключить Клапаны электропневматические автостопа (ЭПК) 150И, 150И-1, 150И-2, 150И-1А, 150И-1К, 150И-1С, предназначены для подачи предупредительного звукового сигнала и для обеспечения темпа и величины разрядки тормозной магистрали поездов Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150 служит для выполнения экстренного торможения по команде АЛСН. Электропневматический клапан автостопа состоит из следующих частей: кронштейна 1 (рисунок 7), корпуса 2, средней части 6 воскресенье, 23 декабря 2012 г. электрические схемы эпк150. Схема работы ЭПК показана на рисунке. Для зарядки ЭПК необходимо вставить ключ 17 в корпус замка 16 и повернуть его до упора вправо (выключить ЭПК).Электрическое устройство ЭПК усл. 150Е состоит из концевого переключателя 1 электромагнитного вентиля 2, скобы с

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены