схема станции и специализация путей

 

 

 

 

Пути для приема транзитных поездов специализируются по направлениям.Пример удлинения путей на станции: а - схема станции б - смягчение профиля за счет изменения существующего уклона на проектный в пределах станционной площадки в - то же, без Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования и направлениям вагонопотоков.Таблица 7. Специализация путей станции. Наименование путей и парков. Специализация парков обозначена на схеме станции и имеет следующие парки- сортировочный парк для накоплений вагонов и отправления по назначениям. Таблица Специализация путей. Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана фор-мирования и направлениям вагонопотоков.Примерный вариант специализации путей станции С приведен в табл.5. 5.1 Схема станции и специализация путей. Парки и пути станции должны иметь специализацию, обеспечивающую цикличность и поточность станционных процессов. На схематическом плане станции показывают: - специализацию и нумерацию приемо-отправочных путейКлассификация, специализация и нумерация путей. Железнодорожные пути на станциях подразделяются на две группы Схема станции обеспечивает прием поездов со всех главных путей на все приемо-отправочные пути станции и возможность скрещения поездовПри специализации главных путей (с пригородной парой внутри) условия развития зонной станции те же, но облегчается переход с Исходные данные Схема участковой станции «Н» Рисунок 1 2. Схема участков, примыкающих к станции «Н» нечётное Ст. М Ст. Н Ст. О а б в г1.3 Специализация маневровых локомотивов. Манёвры всякое передвижение по станционным путям составов, групп вагонов и одиночных В данном курсовом проекте разработана схема участковой станции продольного типа (представлена на рисунке 1). Для данной станции «Н» устанавливаем специализацию парков и путей Специализация парков и путей приведена в таблице 2. При установлении специализации путей станции руководствуемся схемой станции (Приложение 5), структурой вагонооборота (Приложение 4), организацией и технологией работы.

Специализация путей во многом определяется размерами местной работы на участке, от размеров движения грузовыхПрименение: Рекомендуется схема 3, при первой очереди развития станции и отсутствия крупных подъездных путей со стороны пассажирского здания. Путевое развитие станции: «I путь главный, для приема четных и отправления нечетных пассажирских и грузовых поездов, вместимость пути 54 условных вагона, 30 пассажирских вагонов или 62 цистерны. Схема станции и специализация путей 4.2. Организация маневровой работы на станции и путях необщего пользования 4.3.

Суточный план график местной работы станции 5. Оформление курсового проекта Приложение 1 Приложение 2 Приложение 3 Литература. Схемы тупиковых пассажирских станций определяются взаимным расположением основных устройств и их специализацией. В зависимости от взаимного расположения приемо-отправочных путей и вокзала тупиковые пассажирские станции строятсяустройствах, дана специализация путей, порядок занятия их поездами, прикрепление стрелок к стрелочным постам и районам приведенаК акту прилагается схема станции. Составляет ТРА начальник станции, утверждает начальник службы перевозок или начальник отдела Железнодорожный узел — находящийся в пункте пересечения или примыкания не менее трёх железнодорожных линий комплекс технологически связанных между собой железнодорожных станций, главных путей, соединительных и обходных путей, подъездных путей Одной из основных схем в курсовом проекте является однониточный план станции. На нём показывают расположение и нумерацию стрелок и светофоров, разбивку станции на изолированные участки, специализацию и нумерацию приёмоотправочных путей, пост ЭЦ Для станции устанавливается специализация ее парков и путей, исходя из условийТаблица 1.6 - Специализация путей парков приема и приемоотправочного(для схемы станции вариант I). Единая технология работы станции и примыкающих путей необщего пользования. Схема станции и специализация путей. Схема стрелочной горловины. Различают полную и полезную длину путей на станциях. Полная длина сквозного пути определяется расстоянием между остряками стрелочных переводов, выходящими на этот путь. Таблица 2 Специализация путей станции Н. Парк. пути. Назначение. 1. 2. 3. Пассажирские пути. 3. Для приёма и отправления нечётных пассажирских и пригородных поездов. I. Главный. 3.2. Схемы и специализация парков и путей пассажирских технических станций. Основой выбора принципиальной схемы пассажирской технической станции является оптимизация технологического режима, которая Специализация парков и путей станции должна устанавливаться исходя из условий: полного обеспечения безопасности следования поездов и производства маневровой работы 3.2. Схемы и специализация парков и путей пассажирских технических станций. Основой выбора принципиальной схемы пассажирской технической станции является оптимизация технологического режима, которая Примерный вариант специализации путей станции С приведен в табл.5. Таблица 5. Наименование путей и парков.I Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции. II Выбор схемы станции. е) стрелки 1, 15, 13, 3 (рис. 5) составляют на схеме трапецию называемую «корытом», широкую часть «корыта» (промежуток между стрелками 1 и 15) необходимо разделить изостыком(ками), в противном случаеРис. 17 План станции после нумерации и специализации путей. Все перечисленные работы должны выполняться при полном обеспечении безопасности движения поездов и личной техники безопасности работников станции. Схемы и специализация парков и путей пассажирских технических станций. Специализация парков, путей и маневровых устройств производится для заданной схемы станции. Специализация парков зависит от расположения подходов, числа главных путей, схемы расположения приемоотправочных парков. Рис. 7. Схемы промежуточных станций однопутных линий с расположением путей - полупродольным (схема II) и поперечным (схемы IIIaСпециализацию и сторонность укладки главных путей на многопутном участке следует устанавливать проектом в зависимости от На немасштабную схему станции наносятся: оси путей, нумерация путей и стрелок, специализация путей, входные и выходные сигналы и их нумерация, предельные столбики, марки стрелочных переводов (кроме 1/9), ширина междупутий, тип рельсов Схема станции и специализация путей. Парки и пути станции должны иметь специализацию, обеспечивающую цикличность и поточность станционных процессов. В проекте предусмотрены на станции приемо-отправочный и сортировочный парки. 4.1 Количество путей на станции: главных 2, пассажирских 1, в приёмоотправочном парке (ПО1) 3, в приёмоотправочном парке (ПО2)1.3 Специализация маневровых локомотивов. Манёвры всякое передвижение по станционным путям составов, групп вагонов и одиночных Специализация путей станции устанавливается, исходя из следующих условий: обеспечения безопасности следования поездов и производства маневровой работыГлавные пути специализируются по направлениям движения. Железнодорожные пути. Классификация, нумерация и специализация железнодорожных путей.Пример схемы станции с указанием назначения путей приведен на рис. 1. По схеме станции устанавливается специализация ее парков и путей, исходя из условий: - полного обеспечения безопасности следования поездов и производства маневровой работы Специализация парков и путей станции устанавливается исходя из следующих условий: - полное обеспечение безопасности следования поездов и маневровой работы Специализация путей порядок использования станционных путей, при котором каждый путь парка путей предназначается для поездов (вагонов) определенной категории (назначения). Специализация путей является основой правильной организации технологического процесса На немасштабную схему станции наносятся: оси путей, нумерация путей и стрелок, специализация путей, входные и выходные сигналы и их нумерация, предельные столбики, марки стрелочных переводов (кроме 1/9), ширина междупутий, тип рельсов Схемы головных станций многопутных участков также органически связаны с числом главных путей на подходе к станции и их специализацией, которая зависит от размеров дальнего и пригородного движения условий организации движения Одновременно возник вопрос и о специализации путей на станциях для лучшего использования станционных устройств иВ 1915 г. была разработана принципиальная схема развития Петроградского узла, получившая в 1916 г. одобрение Особой комиссии. Платформы и перронные пути в основном располагают по схеме: платформа два пути платформа. В технологическом процессе работы пассажирских станций указывается характеристика и специализация платформ.

схему станции специализацию парков и путейРазложение прибывающих в расформирование составов по назначениям плана формирования, наличие вагонов и составов на начало суток на путях станции и погрузочно-разгрузочных пунктах определяют по натурным Указать специализацию путей, проставить нумерацию путей и стрелок Произвести разбивку станции на изолированные участки Выполнить расстановку светофоров Характеристика работы станции. Классификация станций и организация работы. Схемы промежуточных станций, пассажирские устройства. Классификация, специализация и нумерация путей. Примерный вариант специализации путей станции С приведен в табл.5. Таблица 5.Специализация путей. Вагонопоток. Главные пути. I. Для пропуска нечетных пассажирских с Е, И на А. Специализация путей должна обеспечивать наименьшее число пересечений маршрутов движения принимаемых и отправляемыхРазмещение предпортовой станции и подъездных путей к порту по геометрическому расположению может быть выполнено по трем схемам Поездопотоки в зависимости от выполняемых с ними операций подразделяются на транзитные, транзитные с частичной переработкой (с изменением массы, перецепкой групп в поездах) и поступающие в переработку. 1.3. специализация парков и путей станций К акту прилагается схема станции. Составляет ТРА начальник станции, утверждает начальник службы перевозок или начальник отделаНамечается рациональная специализация путей и маневровых локомотивов, порядок обслуживания пунктов погрузки выгрузки, составляются Специализация путей должна обеспечивать наименьшее число пересечений маршрутов движения принимаемых и отправляемыхРазмещение предпортовой станции и подъездных путей к порту по геометрическому расположению может быть выполнено по трем схемам 1.2 Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции. 1.3 Специализация парков, путей станции и районов работы маневровых локомотивов.По схеме станции устанавливается специализация ее парков и путей, исходя из условий

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены